चीन के घरेलू कंपनियां की संभावना एक भारी कीमत हाल के वर्षों में उनकी कुछ भी जाता है व्यापार रणनीति के लिए भुगतान करना होगा।

जब ऑटो बिक्री एक साल से अधिक 30 प्रतिशत बढ़ रहे थे, चीनी कंपनियां जल्दी से उत्पादन क्षमता का विस्तार किया है और खुद को nonautomotive निवेश के साथ विचलित।

जब तक वे पाठ्यक्रम रिवर्स, इन कंपनियों को खुद गहरी वित्तीय मुसीबत में मिल जाएगा।

बुरा निर्णय के परिणाम एक नीचे बाजार में बढ़ाया कर रहे हैं। इस साल, ऑटो बिक्री चपटा बाद बीजिंग इसकी प्रोत्साहन के सबसे पिछले साल के अंत में समाप्त हो गया। 2011 के पहले 10 महीनों में यात्री वाहन बिक्री केवल 5.9 प्रतिशत, नीचे 35 प्रतिशत से 2010 के सभी में बढ़ा है।

वैश्विक कंपनियां बहुत अच्छी तरह से आयोजित, लेकिन घरेलू ब्रांडों मार लिया है। Domestics' अक्टूबर बाजार में हिस्सेदारी चीन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के अनुसार से 3.3 प्रतिशत अंक वर्ष पर वर्ष, नीचे 42.1 प्रतिशत गिरावट।

दो प्रमुख घरेलू कंपनियां पैसे खो रहे हैं। 50 Million युआन FAW कार कं, चीन FAW समूह कॉर्प, की एक इकाई और मालामाल हुए की तीसरी तिमाही में, Chongqing Changan ऑटोमोबाइल कंपनी 140 करोड़ युआन (22 करोड़ डॉलर) खो दिया।

दूसरों के अपने लाभ देखा था मंदी के कारण। Jianghuai ऑटोमोबाइल कंपनी कमाई tumbled 87 प्रतिशत वर्ष पर वर्ष 4.5 करोड़ युआन, करने के लिए जबकि Dongfeng ऑटोमोबाइल कंपनी के मुनाफे 312 मिलियन युआन के लिए 42 प्रतिशत गिर गया। Dongfeng ऑटोमोबाइल Dongfeng मोटर कार्पोरेशन की हल्की-वाहन इकाई है

इन कंपनियों के अधिकांश रद्द करने वाहन से संबंधित कर प्रोत्साहन के अपने निराशाजनक प्रदर्शन के लिए दोषी ठहराते हैं। लेकिन वे सिर दर्द कि उनकी बिक्री नीचे खींच लिया और उनके मुनाफा घिस के अधिकांश के लिए जिम्मेदार हैं।

पहली समस्या अत्यधिक क्षमता विस्तार, जो घरेलू चीनी कंपनियां में आम है है।

Changan और BYD कं ले लो पिछले दो वर्षों में, Changan 12 लाख इकाइयों को अपनी microvan उत्पादन क्षमता दोगुनी करने के लिए भारी निवेश किया। लेकिन यह 2011 के पहले नौ महीनों में ही 470,000 microvans बेच दिया।

इसी तरह, BYD दो विधानसभा संयंत्र में उत्तर पश्चिमी चीन शहर के शीआन और केंद्रीय चीन शहर के चांग्शा बनाने जा रहा है। लेकिन पहले नौ महीनों में अपनी बिक्री 15 प्रतिशत slumped है।

अन्य प्रमुख समस्या विविधता है।

स्वतंत्र घरेलू चीनी कंपनियां - कि है, जो अंतरराष्ट्रीय ब्रांड के साथ संयुक्त उद्यम नहीं है - यहां तक कि देर से 1990 के दशक तक मौजूद नहीं थे।

फिर भी, ऑटो व्यवसाय में सिर्फ एक कुछ वर्षों के बाद, वे जल्दी nonautomotive उद्यम में विविधीकरण कर रहे हैं।

उनमें से लगभग सभी रियल एस्टेट के कारोबार शुरू किया है, और कुछ अन्य व्यवसायों में delving हैं। पवन खेतों प्रतिभा चीन ऑटोमोबाइल होल्डिंग्स संचालित होता है, जबकि chery ऑटोमोबाइल कंपनी उदाहरण के लिए, जहाजों, बनाता है।

जल्दबाजी विविधीकरण और अधिक उत्पादन क्षमता घरेलू चीनी कंपनियां के सीमित संसाधनों फैला है। तो यह कोई आश्चर्य है कि उनके वाहनों की गुणवत्ता से पीड़ित है।

जद पावर और एसोसिएट्स 2011 चीन प्रारंभिक गुणवत्ता का अध्ययन, घरेलू ब्रांडों और उनके विदेशी 12 समस्याओं के प्रति सौ वाहनों द्वारा इस वर्ष चौड़ी हो साथियों के बीच गुणवत्ता खाई के अनुसार।

पिछले सर्वेक्षण में, चीनी कंपनियां की गुणवत्ता खाई सीमित करने गया था।

यह आखिरी बात यह है कि चीनी के मुख्य कार्यकारी अधिकारियों देखना चाहता है। गरीब उत्पाद गुणवत्ता उन्हें अपनी कारें बाजार में हिस्सेदारी के नुकसान से बचने के लिए छूट के लिए मजबूर कर दिया था।

और यह भी बुरा हो रहा है। चीनी कंपनियां पर दबाव के रूप में अर्थव्यवस्था slows और क्रेडिट मजबूत करता तेज होगा।

ऐसे जनरल मोटर्स और होंडा मोटर कंपनी के रूप में वैश्विक कंपनियां सस्ती उत्पादों प्रवेश स्तर के बाजार, जो घरेलू कंपनियां घर मैदान है का एक बड़ा हिस्सा जीत के लिए शुरू कर रहे हैं।

चीन के प्रतिकूल प्रतिस्पर्धी परिदृश्य घरेलू ब्रांडों उनके मुख्य कारोबार पर refocus करने के लिए बाध्य होना चाहिए।